围绕2035年动力转型目标，全球汽车产业正在经历从“路线之争”走向“路径重构”的关键阶段。在刚刚举行的SIA动力总成大会（SIA Powertrain Congress）中，来自整车企业、动力总成供应商及研发机构的行业专家就“2035年前全球动力总成演进趋势” 展开了深入交流，讨论未来十年动力技术的发展路径。
作为嘉宾之一，浩思动力（Horse Powertrain）首席工程师吴健博士受邀参加大会圆桌论坛，与Stellantis集团、雷诺Ampere以及IAV等企业高管展开交流，并接受海外行业媒体采访，分享对于全球动力转型趋势的观察与思考。
过去数年，欧洲乃至全球市场曾一度向“2035年实现100%纯电零排放”的目标全速冲刺。然而，随着市场发展、基础设施建设及用户需求逐渐回归现实，行业对于转型节奏与路径的讨论也更加务实。
本次论坛明晰行业共识：电气化依然是全球汽车产业的重要发展方向，但基础设施完善程度、区域能源结构以及消费者接受度等现实因素，正在推动行业重新审视转型路径。
吴健博士表示，未来相当长一段时间内，纯电动、混合动力以及适配低碳燃料的高效内燃机仍将共同发挥作用，满足不同市场与用户场景需求。这一观点也引发了与会嘉宾的强烈共鸣，大家普遍认为，全球汽车产业正正式跨越“单一动力路线竞争”，迈入“多元动力协同发展”的新阶段。
在技术路线讨论环节，吴健博士分享了浩思动力对于动力转型的思考。他认为，实现减碳目标不应被简单理解为“内燃机或纯电动车”的单选题，而应充分发挥不同技术路线在不同应用场景中的优势。例如，现代高效内燃机与混动系统的结合，能够以较低的社会转型成本实现显著减排；与此同时，而适配可持续合成燃料（e-fuels）的内燃机，更具备实现近乎零生命周期排放的巨大潜力。
本次大会释放出的一个重要信号是：全球汽车产业正从过去对单一路径的集中讨论，逐步转向更加务实、更加开放的技术发展思路。如何在减碳目标、用户需求与商业可持续之间实现平衡，正成为行业关注的核心议题。
作为全球动力总成解决方案提供商，浩思动力始终坚持技术创新与开放合作，持续布局高效内燃机、混合动力及新能源动力技术，为全球主机厂提供覆盖不同市场需求的动力解决方案。未来，浩思动力将继续携手产业伙伴，共同探索更加高效、可持续的动力发展路径，为全球汽车产业绿色转型贡献力量。
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