近日，浩思动力义乌变速器制造基地3DHT100产线迎来了50万台量产大关的重大突破。50万台是里程碑，更是新起点，目前该产线更是朝着90万台的年度目标努力冲刺。
作为浩思动力的核心产品之一，3DHT100混动变速器在2025年代表浩思动力混动解决方案之一荣获美国《汽车新闻》PACE大奖，这一第三方独立奖项被誉为全球汽车界奥斯卡奖。3DHT100的核心技术优势在于行业独创的三挡串并联架构与嵌入式行星齿轮设计，以“全球最小轴向长度”挑战“最大输出扭矩”，以354mm的轴向长度，4920N·m的超大轮端扭矩，实现了行业领先的扭质比：41N·m/kg。
目前，3DHT100已在吉利、领克、雷诺、沃尔沃等品牌的10多款量产车型上实现搭载。值得一提的是，该产品搭载上车的韩国大科雷傲在去年上市后，目前已成为韩国市场非本土品牌销量NO.1车型。同时，2025年1-11月大科雷傲已累计占韩国雷诺销量79%。
近日，浩思动力义乌变速器制造基地3DHT100产线迎来了50万台量产大关的重大突破。50万台是里程碑，更是新起点，目前该产线更是朝着90万台的年度目标努力冲刺。
作为浩思动力的核心产品之一，3DHT100混动变速器在2025年代表浩思动力混动解决方案之一荣获美国《汽车新闻》PACE大奖，这一第三方独立奖项被誉为全球汽车界奥斯卡奖。3DHT100的核心技术优势在于行业独创的三挡串并联架构与嵌入式行星齿轮设计，以“全球最小轴向长度”挑战“最大输出扭矩”，以354mm的轴向长度，4920N·m的超大轮端扭矩，实现了行业领先的扭质比：41N·m/kg。
目前，3DHT100已在吉利、领克、雷诺、沃尔沃等品牌的10多款量产车型上实现搭载。值得一提的是，该产品搭载上车的韩国大科雷傲在去年上市后，目前已成为韩国市场非本土品牌销量NO.1车型。同时，2025年1-11月大科雷傲已累计占韩国雷诺销量79%。
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