我们最新的创新技术成果可以帮助整车厂丰富现有的产品谱系,让客户能够专注提升在设计、软件和纯电平台等差异化领域的核心竞争力。

我们最新的创新技术成果可以帮助整车厂丰富现有的产品谱系,让客户能够专注提升在设计、软件和纯电平台等差异化领域的核心竞争力。

高性能的混合动力平台,兼顾超低能耗和强劲的电驱驾驶体验。已搭载于领克08量产上市。
| 最大功率: | 102kW @ 5500 rpm |
| 最大扭矩: | 230Nm |
| 燃料类型: | 汽油 |
| 气缸数: | 4 |
| 排量: | 1.5L |
| 进气方式: | 涡轮增压 |
| 压缩比: | 14:1 |
| 燃油喷射: | 直喷 |
| 混动架构: | P1+P3串并联 |
| 挡位: | 发动机3挡,驱动电机1挡 |
| 轮端最大扭矩: | 4920Nm |
| 电机最大功率: | P1:100kW, P3:160-200kW |

未来超混动力系统为纯电平台的混动化提供了极具性价比的技术路径。系统高度集成发动机、变速器、电机和功率电子设备,并以“未来混动概念”为题首次亮相2025年上海国际车展。

Horse C15 是一款超紧凑型混动系统,高度集成发动机和发电机,能将纯电平台升级改造为增程电动平台,使主机厂能够轻松高效地拓展产品类别以满足市场需求。对于尚未准备好全面步入电动化的市场和消费者而言,这是理想的过渡方案。
| 最大功率: | 自然吸气版高达70kW;涡轮增压版高达120kW |
| 燃料类型: | 汽油和电子燃料 (e-Fuel) |
| 气缸数: | 4 |
| 排量: | 1.5L |
| 进气方式: | 自然吸气、涡轮增压 |
| 压缩比: | 14.5:1 |
| 燃油喷射: | 直喷 |

Horse 4DHT120混动变速器适用于多种混合动力系统。可为用户提供媲美纯电车的驾驶感受,并在各类路况下实现超低油耗。
| 发电机峰值功率: | 60kW |
| 驱动电机峰值功率: | 120kW |
| 冷却方式: | 油冷 |
| 挡位数: | 4 |
| 离合器: | 无离合器 |
| 最大输出扭矩: | 3800Nm |

氢内燃机动力方案能够帮助整车厂适配现有整车架构,高效实现低排放替代燃料的规模化应用与落地。HORSE M20氢内燃机凭借成本可控、补能便捷的优势,成为切实可行的出行解决方案,同时可实现近零尾气排放。目前,该技术正与沙特阿美(Aramco)携手联合研发推进。
| 最大功率: | 105kW @ 3500 rpm |
| 最大扭矩: | 340Nm @ 2500 rpm |
| 最大转速: | 4000 rpm |
| 燃料类型: | 氢气 |
| 气缸数: | 4 |
| 排量: | 2.0L |
| 进气方式: | 涡轮增压 |
| 压缩比: | 10:1 |
| 燃油喷射: | 低压直喷 |